バリエーションデータベース 0系・200系・922形・925形

「プラレール」ブランド制定前の発売となる「プラスチック夢の超特急」。試験車1000形A編成(2両編成)をモデルとしているとされるが、パンタグラフ付きの中間車が2両あるため、A編成とB編成(4両編成)の双方をモデルとしているとも考えられる。手転がしのため先頭・後尾の区別はないが、連結器の向きによりメス型を装備している側を先頭とする見方が有力。

電動車として発売されたひかり号。前スイッチ(短)、金属連結器装備、ブリキ製動輪の初期型。鼻(光前頭)は不透明の赤色樹脂となった。こちらもモデルは1000形で、運転台窓が両先頭車とも曲面ガラスのA編成、中間車のあるB編成双方の特徴が入っている。

スイッチが屋根に移動し、連結器がプラスチック製になったことで「新」を冠した電動超特急ひかり号の後期型。動輪もプラスチック製となった。初期型との差異は、スイッチ穴・連結器用の切り欠き追加程度で、車体造型に大きな差はない。理由は不明だが、オス型連結器の根元付近が非常に薄く成型されている。

先頭・後尾の造型を実車の0系に合わせて更新したもの。運転台窓のほか、ボンネット上の機材室点検蓋のモールドが追加され、ドアの造型がプラグドアから引き戸風に改良された。中間車は先代のものを継続使用している。オス型連結器は頑丈なものに更新されている。

車体色が赤白→青白へ変更される過渡期のものと思われる仕様。
よく知られた「赤白ひかり号」だが、窓周りのステッカー表現化の準備として帯モールドが追加されている。

前面窓周りが改修された上下箱③時代のもの。
青白初期品は窓周りがステッカーであるため発見時はこれが剥がれたものと思われていたが、ステッカーの跡が確認できず、またこの頃は既にタンポ印刷に移行していた時期であるため、ミスロットなどの何らかの理由でこの仕様で生産されているものが複数存在しているものだと思われる。

ライト付ひかり号と同型の光前頭パーツを使った後期品。パンタグラフの色が濃い。
複線自動ステーションセットのみの仕様。

「東海道新幹線開業40周年記念スペシャルセット」限定の仕様。光前頭にさよなら運転の装飾が印刷されている。前照灯は黄色、尾灯は赤色で塗装。装飾のアップはこちら。

「新幹線開業60周年記念 0系新幹線ひかり1号&超特急ひかり号セット」限定の仕様。ライト機構は省略。
列車名サボ・全席指定サボ・号車札が表現されている。中間車のドア枠はブロンズ色。テールライトは赤く塗られている。

「新幹線開業60周年記念 0系新幹線ひかり1号&超特急ひかり号セット」限定の仕様。ライト機構は省略。光前頭、ライトは赤いクリアパーツ。